MECHANE Kronos 2.0

Caratteristiche tecniche

Kronos 2.0 con frecce

Motore 350W

Batteria 10 Ah agli ioni di litio

Ruote da 8,5″ antiforatura

indicatori di direzione

doppio freno (Ant. E Post.)

MOTORIZZAZIONE ELETTRICA

Grazie alla nuova regolamentazione della micro-mobilità elettrica abbiamo potuto aumentare la potenza del motore che ora eroga un picco massimo di 500W ed ha una potenza nominale di 350W. Questo, assieme ad un aumento della coppia permette di raggiungere in breve tempo la velocità massima consentita per legge di 25 km/h.

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Il controller del motore deriva dal know-how in componenti per l’aviazione, volutamente sovradimensionato e dissipato direttamente dalla struttura in alluminio del telaio.

Kronos 2.0 conserva il pratico acceleratore a pollice sulla mano destra, mentre sulla mano sinistra abbiamo installato una nuova leva freno con registro incorporato e segnalatore acustico integrato, tutto più robusto e pratico. La leva permette di frenare entrambe le ruote, infatti all’anteriore è presente un freno elettronico con recupero dell’energia e la potenza frenante è regolabile su 10 livelli tramite apposita app. 

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Completa l’aggiornamento una nuova batteria standard da 10Ah che non solo garantisce il 30% di autonomia in più (oltre 30km totali in modalità sport) ma grazie ad un più elevato numero di celle, viene generato meno stress in fase di accelerazione e frenata con l’effetto di garantirne una vita più lunga.

CONNETTIVITA’

Il nuovo controller con bluetooth integrato ci ha permesso di sviluppare una semplice applicazione per poter finalmente accedere alle funzioni smart del monopattino.

Con la pressione di un dito è possibile eseguire azioni come verificare l’autonomia residua della batteria, abilitare il cruise-control o modificare il limitatore elettronico per le due velocità poi comodamente selezionabili dal display integrato sul cruscotto.

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Si possono verificare i chilometri totali percorsi e quelli dell’ultimo tragitto e, per i più esperti, è disponibile un menù avanzato dove è addirittura possibile regolare la potenza in accelerazione e in frenata.

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Grazie all’app è possibile impostare un pin di sicurezza e bloccare il monopattino. Il motore si impegnerà attivamente a trattenere il monopattino fermo in caso di spostamento e l’allarme inizierà a suonare se forzato ripetutamente.

TELAIO

Pur rimanendo fedele alla forma originale, il telaio è stato completamente ridisegnato per ospitare componenti di maggiori dimensioni ed avere ulteriore spazio per futuri aggiornamenti. La batteria è saldamente avvitata al telaio così da poter dissipare il calore in eccesso ed essere facilmente rimovibile per ispezione e manutenzione.  

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Il supporto per la pinza del freno a disco non è più saldato ma più precisamente allineato grazie ad un fissaggio a vite. Un nuovo supporto metallico va ad irrobustire il nuovo e più rigido parafango posteriore. Lo sgancio del manubrio viene invece confermato grazie alla più completa assenza di critiche, rotture o guasti segnalati.

Anche la sospensione posteriore viene confermata con però una piccola modifica sugli angoli del braccio per guadagnare distanza da terra.